Em discurso no Senado, parlamentar faz balanço de investimentos em rodovias, ferrovias e hidrelétricas e defende novos projetos para ampliar a competitividade do estado.
O senador Wellington Fagundes (PL-MT) voltou a colocar a infraestrutura no centro do debate sobre o desenvolvimento de Mato Grosso ao destacar, em pronunciamento no Senado Federal, uma série de obras consideradas estratégicas para o crescimento econômico do estado. Segundo o parlamentar, investimentos em logística continuam sendo fundamentais para reduzir custos de transporte, fortalecer o agronegócio e impulsionar a economia regional.
Durante o pronunciamento, Wellington fez um balanço de sua atuação parlamentar e relembrou projetos como a duplicação das BRs-163, BR-364 e BR-070, a concessão da BR-163, a ampliação da malha ferroviária e a importância da Usina Hidrelétrica de Manso para o abastecimento da Baixada Cuiabana e o controle de enchentes.
Logística continua sendo desafio histórico
Apesar dos avanços registrados nas últimas décadas, Mato Grosso ainda enfrenta gargalos históricos na infraestrutura de transporte. O estado é líder nacional na produção de grãos e possui um dos maiores rebanhos bovinos do país, mas grande parte dessa produção percorre milhares de quilômetros até os portos brasileiros.
Especialistas apontam que investimentos em rodovias, ferrovias e hidrovias são considerados essenciais para reduzir o chamado “Custo Brasil”, melhorar a competitividade internacional e atrair novos investimentos privados.
Como presidente da Frente Parlamentar de Infraestrutura, Wellington Fagundes tem defendido continuamente maior participação da União em obras estruturantes, além de novas concessões rodoviárias e ferroviárias.
Debate ganha peso às vésperas das eleições
A discussão sobre infraestrutura também passa a integrar o debate eleitoral em Mato Grosso. A logística costuma aparecer entre as principais demandas do setor produtivo e dos municípios, especialmente em regiões de forte produção agrícola.
Ao defender novos investimentos, o senador argumenta que melhorar o transporte significa reduzir custos, gerar empregos e ampliar o desenvolvimento econômico em diferentes regiões do estado.
